IF鋼合金鍍鋅板采用質(zhì)優(yōu)沸騰鋼和鋼，很難生產(chǎn)出適合汽車沖壓成型的鍍鋅板。為此，20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了IF鋼（無(wú)間隙原子鋼）。具有優(yōu)良的沖壓成形性，適用于汽車內(nèi)外板。 IF鋼具有優(yōu)良的深沖性能，能滿足大多數(shù)高難度沖壓件的沖壓要求，因此正在逐步取代08AL系列汽車用鋼。目前國(guó)外DDQ電桿鋼板已廣泛采用IF鋼。各高強(qiáng)度鋼也是在IF鋼的基礎(chǔ)上添加Mo、Cu、P等元素生產(chǎn)而成。

      IF鋼的出現(xiàn)對(duì)鋼鐵企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平提出了更高的要求。在技術(shù)方面，必須采用鐵水預(yù)處理技術(shù)，保證用低磷、硫、硅的鐵水作為煉鋼原料；必須采用爐后精練技術(shù)和在線的碳、氧分析技術(shù)，保證鋼水高的成分準(zhǔn)確性和純凈度；必須采用RH（中超低碳鋼高速脫碳工藝），保證鋼水極低的碳和氣體含量，必須采用低碳的覆蓋劑、保護(hù)渣和耐材，保證鋼水不回碳，對(duì)于汽車外板，必須清理板胚表面；必須采用從加熱到精軋和卷取間的板帶溫度控制技術(shù)，保證熱軋帶鋼均勻的機(jī)械性能；必須采用高精度熱軋、冷軋技術(shù)，保證的板形和高精度的尺寸以及防止產(chǎn)生輥印和卷取缺陷的技術(shù)等等。一致的生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證體系是非常必要的，也就是說(shuō)，在煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋的每道工序中，都必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品的用途組織生產(chǎn)，特別是當(dāng) 鋼材品種變化頻繁時(shí)，必須采取相應(yīng)的措施來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。另一個(gè)主要問(wèn)題是如何通過(guò)集成的整體生產(chǎn)系統(tǒng)將鍍鋅生產(chǎn)線與其他生產(chǎn)流程連接起來(lái)，以更大限度地降低成本。總之，汽車用鍍鋅板的生產(chǎn)對(duì)于每個(gè)鋼鐵企業(yè)尤其是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。